بهترین ماده لنت ترمز چیست؟

از جلا و موم گرفته تا فیلترها و روغن موتور ، هنگام انتخاب محصولات مناسب برای خودرو ، کامیون ، کوپه یا کراس اوور ، انتخاب های متعدد و دلهره آور وجود دارد. گزینه ها فراوان هستند - و هر گزینه دارای ویژگی ها ، وعده ها و فناوری های منحصر به فرد خود است. اما بهترین ماده لنت ترمز چیست؟
انتخاب مجموعه مناسب لنت های ترمز برای خودرو می تواند گیج کننده باشد. به هر حال ، لنت ترمز جزء مهمی است که برای کمک به وسیله نقلیه شما در انجام یکی از مهمترین کارهای آن استفاده می شود: توقف.
همه لنت های ترمز یکسان ساخته نشده اند. هر کدام با استفاده از مجموعه ای از مواد و فرآیندها که عملکرد ، میزان سر و صدا ، قیمت ، ضمانت و توانایی عملکرد مداوم و ایمن آنها را در طول زندگی خود تعیین می کند ، ایجاد شده است. عمر بیشتر لنت ترمز یک عامل خرید رایج برای بسیاری از خریداران است ، زیرا در هزینه شما صرفه جویی می کند.
تفاوت در مواد و ساختار لنت ترمز می تواند از یک جایگزین به بعد دیگر بسیار متفاوت باشد ، اما دو موضوع مشترک وجود دارد که ارزش درک آنها را دارد.
اول اینکه لنت های ترمز مصرفی هستند. مانند یک مداد پاک کن ، هر بار که استفاده می شوند کمی فرسوده می شوند تا زمانی که نیاز به تعویض دارند.
ثانیاً ، همه لنت های ترمز از لایه ای از "مواد اصطکاک" پوشیدنی تشکیل شده است که (اغلب با چسب) به یک "صفحه پشتی" فلزی متصل شده است.
تصور کنید یک کوکی Oreo با تکه بالای آن برداشته شده است: کوکی جامد در پایین صفحه پشتی است و لایه سفید کمی کوچکتر از خامه مواد اصطکاکی است.
به همان روشی که پر کردن یک Oreo ممکن است ساده ، شکلاتی یا کره بادام زمینی باشد ، دستور العمل های مختلفی برای مواد اصطکاکی لنت ترمز نیز وجود دارد. برخی از لنت های ترمز از مواد اصطکاکی سرامیکی و برخی دیگر از مواد فلزی یا آلی استفاده می کنند.
بهترین جنس لنت ترمز چیست؟ این بستگی به برنامه دارد.
لنت های ترمز سرامیکی ممکن است در رانندگی روزانه بهتر عمل کنند ، بی سر و صدا عمل کنند و گرما را بهتر تحمل کنند - گرچه گران تر هستند.
لنت های ترمز فلزی ممکن است عملکرد بهتر و هزینه کمتری داشته باشند ، اگرچه سخت تر گاز می گیرند و در حین استفاده بلندتر می شوند.
لنت های ترمز ارگانیک م effectiveثر ، بی صدا و ارزان تر هستند - اما ممکن است منجر به احساس پدال ترمز "اسفنجی" شوند و نیاز به تعویض مکرر دارند.
مواد اصطکاکی را کنار بگذاریم ، مهمترین چیز این است که از لنت ترمز گالوانیزه بخواهید. در اینجا دلیل آن است:
اکثر لنت های ترمز دارای یک نقص جدی هستند که طول عمر آنها را محدود می کند - و این مربوط به صفحه پشتی است

لنت های ترمز مواد مصرفی هستند که برای سیستم ترمز حیاتی هستند. درست مانند روغن ترمز ، آنها اغلب نادیده گرفته می شوند و عواقب آن می تواند فاجعه بار باشد.
لنت های ترمز نقش گرفتن دیسک های ترمز را برای کاهش سرعت آنها دارند. آنها در کالیپرهای ترمز قرار می گیرند و قسمت هایی که لنت ترمز را روی دیسک ها فشار می دهند پیستون نامیده می شوند. درست مانند دیگر وسایل مصرفی ، لنت های ترمز دچار سایش می شوند و قبل از اینکه به حداقل سطح برسند باید تعویض شوند.
در مورد لنت ترمز ، سایش آنها با ضخامت لایه مواد اصطکاکی اندازه گیری می شود. این ماده چیزی است که به دیسک ترمز کمک می کند تا سرعت ترمز را کاهش داده و در هر زمان که از ترمز استفاده می شود ، متوقف شود ، اما همچنین هنگامی که کنترل کشش یا ESP برای کاهش سرعت یکی از چرخ ها وارد می شود.
مواد اصطکاکی که توسط لنت ترمز استفاده می شود نوع آنها را تعیین می کند. همه لنت های ترمز متکی به یک صفحه فلزی هستند که مواد اصطکاکی روی آن وجود دارد ، اما ترکیب مواد ذکر شده نحوه عملکرد این لنت ها را تعیین می کند. هیچ قاعده کلی در مورد ترکیب لنت ترمز وجود ندارد که بگوید یک نوع خاص بهترین است و بقیه پایین تر هستند.
بهترین لنت ترمز برای خودروی شما بستگی به این دارد که آن قطعات برای انجام چه کارهایی نیاز دارید. برخی از پدها برای رانندگی روزمره در هر شرایط آب و هوایی بهتر هستند ، در حالی که برخی دیگر فقط برای استفاده در پیست طراحی شده اند. در مورد مورد دوم ، حتی اگر سطح عملکرد آنها در مقایسه با نمونه های معمولی باورنکردنی باشد ، استفاده از آنها در جاده های عمومی غیرقانونی است.
دلیل آن در ترکیب لنت های ترمز مسابقه ای است که برای کار در شرایط خاص طراحی شده است که با استفاده روزمره سازگار نیست. در زیر این مورد را به همراه سایر اطلاعات حیاتی در مورد انواع لنت ترمز و موارد استفاده برای اکثر خودروهای تولیدی توضیح خواهیم داد.
قبل از اینکه به جزئیات بپردازیم ، از شما می خواهیم ترمزهای خود را در فواصل مکرر چک کنید ، هنگامی که وسیله نقلیه خود را برای کار تعمیر و نگهداری به مغازه می برید ، اما همچنین هنگامی که مشاهده می کنید عملکرد ترمز ناسازگار یا خراب است.
هرگز از لنت ترمز صرف نظر نکنید و همیشه آگاهانه خرید کنید. ضربات ارزان قیمت بدترین قطعاتی است که می توانید برای خودرو خود خریداری کنید. بهتر است آن را پارک کنید تا اینکه لنت ، دیسک یا اجزای ترمز تقلبی را در آن قرار دهید.

لنت های ترمز نیمه فلزی

نوع دوم مواد اصطکاکی لنت ترمز "نیمه فلزی" نامیده می شود. دلیل این امر این است که وزن آنها از 30 تا 65 درصد فلز است.
انواع مختلفی از فلز ، از مس و آهن گرفته تا فولاد استفاده می شود. بقیه سطح اصطکاک از پرکننده ها ، اصلاح کننده ها و سایر مواد مورد نیاز برای افزایش عملکرد و حفظ قابلیت اطمینان ساخته شده است.
این نوع مواد اصطکاکی لنت ترمز در بین خودروسازان بسیار محبوب است و آنها متنوع ترین نوع لنت ترمز در بازار محسوب می شوند. بدیهی است که آنها معایب خود را دارند ، اما برخی معتقدند که خرید لنت ترمزهای نیمه فلزی بهترین گزینه است. همه چیز بستگی به برنامه دارد.
قبل از ظهور لنت های ترمز سرامیکی ، لنت های نیمه فلزی بهترین لنت های موجود در بازار بودند. بدیهی است که برخی از این مزایا با فناوری جدید از بین رفته است ، اما آنها همچنان می توانند از نظر بسیاری از رقبای برتر خود را حفظ کنند.

لنت ترمز سرامیکی

در ابتدا ، مواد اصطکاکی سرامیکی برای لنت ترمز به عنوان جایگزینی برای قطعات آلی و نیمه فلزی توسعه داده شد. این هنوز اتفاق نیفتاده است ، اما دلیل خوبی برای آن وجود دارد. لنت های ترمز سرامیکی گران ترین هستند که می توانید خریداری کنید و توانایی آنها برای همه مصرف کنندگان که توسط تامین کنندگان و خودروسازان هدف قرار گرفته اند مناسب نیست.
به جای مواد آلی که اولین نوع لنت ترمز در بالا توضیح داده شد ، این قطعات دارای مواد سرامیکی متراکم هستند. به شیشه فکر نکنید ، بلکه چیزی شبیه سفالگری است که در کوره ساخته می شود و با الیاف مس (یا فلزات دیگر) مخلوط شده است. در کنار هم ، ترکیب مواد عملکرد بهتری را ارائه می دهند و نسبت به انواع دیگر بی صدا هستند.
لنت های ترمز سرامیکی به دلیل طول عمر طولانی و عملکرد پایدار و ثابت در طول عمر مفید آنها مورد قدردانی قرار می گیرد. با این حال ، گاهی اوقات این لنت ها به دلیل "حسی" که در عمل ایجاد می کنند مورد انتقاد قرار می گیرند ، اما همچنین به دلیل کاهش اثربخشی در آب و هوای سرد در مقایسه با پدهای نیمه فلزی مورد انتقاد قرار می گیرند.
این نوع لنت ترمز را نباید با سیستم های ترمز کربن سرامیکی که در ابرخودروها وجود دارد اشتباه گرفت. برخی از خودروهای اسپرت درجه یک آنها را به عنوان تجهیزات اختیاری ارائه می دهند. آنها دارای پد سرامیکی هستند ، اما دیسک ها به جای چدن از مواد کامپوزیت ساخته شده اند. آنها بالاترین سطح عملکرد را در خودروها ارائه می دهند ، اما هزینه بالایی نیز دارند و برای عملکرد مطلوب باید گرم شوند.

مزایا و معایب انواع لنت ترمز
در مقدمه داستان توضیح دادیم که لنت ترمز کامل هنوز اختراع نشده است. هیچ راه حلی برای همه برنامه ها وجود ندارد ، درست مانند USB (گذرگاه سراسری جهانی) اگر همه مشتقات آن را که در طول زمان ساخته شده است نگاه کنیم "جهانی" نیست.
همه چیز بستگی به این دارد که می خواهید با خودرویی که به لنت ترمز جدید نیاز دارد ، چه کار کنید. مسافران می توانند عملکرد کافی از پدهای ارگانیک داشته باشند ، اما پدهای نیمه فلزی یا حتی سرامیکی نیز می توانند نیازهای آنها را برآورده کنند.
بیشتر لنت های ارگانیک بدون نیاز به گرم کردن اصطکاک خوبی ایجاد می کنند و همچنین مقرون به صرفه ترین آنها در بازار هستند.
متأسفانه اوضاع با لنت های ارگانیک آنقدرها خوب نیست که از ترمزهای خود بیشتر بخواهید ، زیرا باعث می شود پدال هنگام رانندگی سخت احساس "کدر شدن" کند و راستش با رانندگی با عملکرد خوب کنار نمی آیند. لنت ترمزهای ارگانیک نیز سریعتر از انواع دیگر سایش می کنند ، اما حداقل گرد و غبار کمتری ایجاد می کنند و بی صداتر از واحدهای نیمه فلزی هستند.
اگر وسیله نقلیه ای که رانندگی می کنید برای بارهای سنگین در نظر گرفته شده است ، فقط می توانید لنت های ارگانیک را فراموش کرده و پد های نیمه فلزی تهیه کنید. همین امر در مورد رانندگانی که خواهان عملکرد بیشتر در شرایط خارج از جاده هستند نیز صدق می کند. رانندگانی که ترمز بیشتری در خیابان می خواهند باید بین لنت های ترمز سرامیکی و نیمه فلزی انتخاب گیج کننده ای داشته باشند.
دومی با افزایش ساییدگی روتورها ، سر و صدای بیشتر و گرد و غبار بیشتر همراه است. در همین حال ، واحدهای سرامیکی عمر طولانی تری دارند ، اما عملکرد کمتری نسبت به مواد اصطکاک نیمه فلزی دارند و در عین حال گران تر هستند.
وقتی به دنبال لنت هایی هستید که مخصوص خودروهای اسپرت هستند و مناسب روزهای پیست هستند ، همه چیز پیچیده تر می شود. لنت های سرامیکی ممکن است قبل از استفاده به طور کامل نیاز به گرم شدن داشته باشند و همچنین قابلیت جذب و اتلاف حرارتی یکسانی ندارند.
دو اشکال ارائه شده در جمله قبلی به این معنی است که سایر عناصر سیستم ترمز سریعتر گرم می شوند و منجر به عملکرد کمتر می شوند.
مزیت عمده لنت ترمز سرامیکی به شکل طول عمر بیشتر و پایداری دما در طیف وسیعی از مصارف است. به عنوان مثال ، اگر می خواهید چند دور را در یک پیست کوچک باز کنید و سپس به رانندگی روزانه بازگردید ، لنت های سرامیکی ممکن است برای شما بهتر باشد.
اگر یک مدار بزرگتر در اختیار دارید و دوست دارید عملکرد بیشتری روی آن داشته باشید ، با جنبه منفی گرد و غبار ترمز و سر و صدا ، باید لنت های نیمه فلزی تهیه کنید. همین نوع لنت ترمز باعث سایش بیشتر روتورهای ترمز می شود ، اما هنگام فشار دادن پدال احساس "گاز گرفتن" و احساس بیشتری می کند.
در پایان روز ، به یاد داشته باشید که قبل از نصب لنت های جدید روی خودرو با سازنده لنت ترمز یا متخصص سیستم ترمز مشورت کنید.
برای رانندگان معمولی ، لنت های ارگانیک ممکن است بهترین باشند ، با گزینه ای که می توانید پد سرامیکی را به عنوان ارتقا دریافت کنید. خودروهای اسپرت با رانندگان مشتاق بسته به نیاز و خواسته های خود باید بین لنت های ترمز نیمه فلزی یا سرامیکی یکی را انتخاب کنند. عاقلانه انتخاب کنید و در جاده و پیست ایمن بمانید.